Handelspladsen for klassiske- og veterankøretøjer...handles på www.VeteranPosten.dk

Bladet

Hvor kan det købes

Tegn abonnement

Gaveabonnement

Meld flytning

Medieinformation

Køb-/salgsannoncer

Annoncering

Øvrig Info

Kalenderen - Det sker

Rejser

Boet efter Steen Jørgensen/VeteranPosten

Processen vedrørende boet er igangsat og overgået til videre behandling hos advokat og skifteretten. Vi vil løbende informere om nye udviklinger, så snart de foreligger.

Steen er død!

Det er med stor sorg, at vi må meddele, at chefredaktør og indehaver af VeteranPosten, Steen Jørgensen, onsdag den 26. juni desværre døde af et slagtilfælde, medens han netop lagde fra kaj til en sejltur i sin elskede båd, hvor han nød at slappe af.
Steen var og er VeteranPosten, og hans hustru Hanne håber at VeteranPosten kan fortsætte uden Steen. Mere om dette senere.

VeteranPosten Juni i kioskerne nu

Alfa Romeo Alfetta - 1978
John Hollænder - det startede allerede som 5-årig!
Honda CB72 og CB77
Land Rover Freelander er efter 25 år ved at komme ind i varmen
Den dag bilerne kan sælge sig selv digitalt, har jeg fuldført min mission!
Vi kan alle give noget - nogen gav det hele!
De fire ringe
Tre generationer deler interessen fo klassiske køretøjer!
Åbne eller lukkede biler?
Veteranklubben holdt indendørs stumpemarked
Træf og løb i Skåne
MhS: Tænk på traktorfolket
MhS: Stolt landbrugshistorie på museum
MhS: Farligt Forår
Kanonvogn - Kært barn har mange navne
Aktivitetskalender
Kæmpe annoncemarked
... og meget mere.

Se indhold mv.

Du har naturligvis stadig her mulighed for - GRATIS - at annoncere din/dine effekter.

Det eneste du skal gøre er, at oprette dig under menu-punktet 'Annoncering' samt 'Ny bruger', og så indtaste dine annoncer. - Nemt, bekvemt og gratis.

De 3 små skridt til dine gratisannoncer

Registrering
Registrerer dine stamoplysninger.

Opret
Opret dine annoncer med de nødvendige oplysninger.

Bekræft
Bekræft det indtastede.

Alfa Romeo Alfetta - 1978

Da Alfettaen kom frem, var den en af de første biler med hvad vi måske kunne kalde en ”kompakt kilform”-design. Med en let fremadlænet holdning og en velproportioneret c-stolpe ser den lidt muskuløs ud. Bilen føltes moderne, da den blev lanceret - og har stadig et design, der tiltaler mange. Ifølge reporteren synes Ole og Lars Alfetta at have den flotteste grill og karrosseridetaljer blandt de forskellige udgaver af modellen.
Læs hele artiklen i VeteranPosten Juni

Det startede allerede som 5-årig!

For mange er interessen for klassiske biler en livslang passion, og for John Hollænder fra Aalborg, af de fleste nok kendt som Mr. BMC eller landets største BMC Freak startede det allerede som 5-årig, hvor han kunne huske, at han skulle være mekaniker, det skulle være med noget, der kunne køre, traktorer, biler, motorcykler og knallerter, og han kom da også i lære som mekaniker hos Austin, der senere blev til Domi i Aalborg. Det gjorde hans broder i øvrigt også.
Læs hele artiklen i VeteranPosten Juni

Honda CB72 og CB77

Da Honda CB72 og CB77 kom på markedet i 1961, havde Honda allerede slået sit navn fast som producent af mindre, fornuftige motorcykler. Firmaets grundlægger Soichiro Honda havde imidlertid altid været optaget af hvad hans avancerede maskiner kunne på racerbanerne, så det må have glædet ham omsider at kunne markedsføre firmaets hidtil mest moderne udseende og sportslige motorcykel til gadebrug.
Læs hele artiklen i VeteranPosten Juni

De fire ringe

I oktober 1929 brød børsen i New York sammen, firmaer i hobetal gik fallit, arbejdsløsheden voksede gigantisk, og i løbet af ganske få måneder spredte elendigheden sig til det meste af verden. I 1929 sad danskeren Jørgen Skafte Rasmusen som ejer af og direktør for en stor tysk industrikoncern som byggede fly, køleskabe, trehjulede varevogne, biler, elektriske taxaer samt motorer og motorcykler. Motorcyklerne, DKW, kender alle, og det var på det tidspunkt verdens største motorcykelfabrik.
Læs hele artiklen i VeteranPosten Juni